（电子发烧友网报道 文/章鹰）今年开春以来，星辰一号汽车行业掀起了智驾平权的炸场智驾浪潮。某汽车大厂高管喊话，芯擎没有智驾能力就没有参与未来竞争的发布入场券。对于这股浪潮，全栈权进芯擎科技创始人、和座董事长兼CEO汪凯博士表示：“智驾平权是舱方程一个好的开端，简单来说，案加智驾平权覆盖从低阶、速智中阶和高阶不同的驾平车辆，低阶主要是星辰一号覆盖ADAS、AEB和AEM，炸场智驾以L2为主，芯擎到了中阶智驾需要支持高速NOA和特定情境下的发布自动驾驶，高阶智能驾驶覆盖城市NOA和高速NOA，全栈权进L3级别的自动驾驶芯片对算力要求更大。”


3月27日，芯擎科技在南京举办“擎随芯动，智融万象”2025芯擎·生态科技日，芯擎科技创始人、董事长兼CEO汪凯博士正式发布“星辰一号”，以及智能座舱和智能驾驶全系列解决方案，他还宣布，芯擎科技开启“大生态合作模式”，与全球合作伙伴共建开放的繁荣生态，为智驾平权、安全平权赋能。现场，现场，芯擎科技与国家新能源汽车技术创新中心、中汽研科技、武汉理工大学、东软集团、虹软科技、仙工智能、为辰信安等众多生态伙伴签约。

“星辰一号”性能对齐一线大厂，四大关键指标实现超越，在智能座舱和智能驾两大领域驶双轨演进

星辰一号基于7nm制程工艺，CPU算力为250KDMIPS，NPU算力高达512TOPS，基于多芯片协同，多芯片组合算力最高可达2048TOPS，集成了高性能VACC与ISP，内置ASIL-D功能安全岛，最高支持20路高像素摄像头，以及多路激光雷达、摄像头、毫米波雷达，支持传感器前、后融合，可满足L2到L4级自动驾驶需求。

汪凯指出，作为7nm工艺的车规芯片，星辰一号对比主流智驾芯片产品，具备三大优势。一、CPU算力为250KDMIPS，超越主流产品10%，NPU算力高达512TOPS，达到主流产品的2倍，通过算法优化和工具链优化，AI算力可达到主流产品的3倍，能够完成整个城市NOA和全场景NOA通行。二、CPU内置ASIL-D功能安全岛，达到12.5KDMIPS，同时支持丰富的接口，满足L2到L4级自动驾驶需求。三、星辰一号ISP处理能力强，达到主流产品的160%，快速处理堵路摄像头的信号，NPU算力可以原生支持Transformer；四、NPU本地存储容量，芯擎AD1000带宽三倍于存储，支持LPDDR5 4X，芯片全面超越同类主流产品。

除了星辰一号外，芯擎首次官宣“龍鹰一号Lite”、“龍鹰一号Pro”、“星辰一号Lite”以及AI加速芯片，全面升级的“龍鹰二号”芯片也将于明年正式推出。星辰一号Lite可以满足城市NOA的智驾需求。作为目前国内唯一同时覆盖智能座舱和智能驾驶关键SoC的芯片供应商，芯擎给出了12组不同的芯片方案，充分满足主机厂多样化的装载需求。

对于有降本需求的客户，芯擎科技现场展示了“龍鹰一号”支持的舱行泊一体方案，该方案可以支持7块4K/2K高清屏全功能智能座舱，GPU算力900G FLOPS，支持12路2M /3M/8MP摄像头输入，已经在吉利银河车型上规模使用。对于需要高端智能座舱的客户，芯擎科技可以提供双“龍鹰一号”方案以达到更高的算力，包括支持4K视频播放、多屏互动、3D游戏娱乐，多种格式摄像头输入支持，体验全面升级。

汪凯表示，“龍鹰一号”+“星辰一号”的解决方案，可以支持AI智能座舱，特别是满足多模态大模型的上车需求。

发力海外市场，芯擎科技持续扩大生态合作圈

近日，亿咖通科技宣布，正式与大众集团达成合作，为大众和斯柯达（Skoda）品牌的全球车型提供智能座舱解决方案。作为本次合作的核心伙伴，芯擎科技的智能座舱芯片“龍鹰一号”将助力亿咖通为大众全球车型的智能化升级提供芯片支持与服务，首批车型将率先亮相巴西和印度两大新兴市场。

汪凯对记者表示，芯擎科技赢得国际汽车大厂大众汽车的定点合作，意味着国产大算力座舱芯片在国际市场上可以和先进芯片同台竞技，产品的性能和定制化能力获得国际车厂的认可。

在科技日上，汪凯博士在演讲中表示：“在智能化浪潮下，谁更能开放合作，谁就能率先引领产业拐点的到来。”

基于“星辰一号”7nm车规芯片，芯擎科技搭建了开放的全场景生态平台：芯擎方舟，分别从芯片基础能力，操作系统、系统软件、中间件、算法算子库、AI工具链，生态方案等方面开放赋能，为客户提供一站式的算法开发和端到端的大模型部署，同时具备数据流调优，规划控制整车适配，以及数据闭环端云结合的能力。

在“技术融合与协同创新”的圆桌论坛上，一汽红旗电控部高级主任赵目龙表示，2月到3月汽车领域有近20家新品发布会，智驾平权火了，经过多年技术积累，进入了技术应用的临界点。从新技术发展趋势看，智驾首先在高端车型上使用，经过不断迭代，才能下沉到中阶和低阶。智驾平权对整个行业是加速推动的作用。红旗天工05搭载芯擎科技的双龍鹰一号系统，高阶智驾版欢迎大家去体验。

吉利汽车研究院院长助理兼智能座舱中心主任杜平认为，智驾平权的前提是安全，要做到安全，必须有足够的数据、算力和工程经验，从欧美国家的智驾和国内安全的汽车智驾，是吉利一直的追求目标。在芯擎科技大算力芯片的支持下，吉利银河、极氪等车型让老百姓享受到安全、智能的驾驶体验。

智能汽车的未来离不开技术与生态的协同，芯擎科技作为国产车规芯片的领军者，近年来以硬核实力率先攻克车规7nm芯片工艺的量产难关，龍鹰一号在国产汽车座舱芯片份额持续上升，位居首位。智能驾驶芯片星辰一号（AD1000）崭露头角，展现高性能、高算力，充分彰显强大的研发实力。相信未来随着生态合作伙伴的持续扩大，在智驾平权的浪潮下，芯擎科技的大算力芯片将在全球赋能更多的汽车厂和Tier1。

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