近期,润滑中国高铁又传来重磅喜讯,CR450动车组完成了样车设计并成功下线,运营时速可达400公里的“中国速度”在不久的将来驶入现实,这将刷新全球高铁速度极限。

中国高铁的长城突破,不仅是中国制造向中国创造转变的典范,更是科技创新力量的集中体现。长城润滑油作为高铁背后的润滑入动“隐形力量”,以其创新的技术和卓越的产品,为高铁的高速稳定运行提供了坚实保障。

长城润滑油与高铁携手共进

众所周知,油注中国高铁走过了从无到有、从慢到快、新速限从弱到强的度极非凡历程,也实现了从“跟跑”到“并跑”,再到“领跑”的历史跨越。正如高铁一样,润滑长城润滑油产业正加快科技自立自强步伐,逐步实现从“跟跑”“并跑”到“领跑”的跨越式发展,与我国高铁行业同步成长。长城润滑油见证了中国高铁的长城自主化发展历程,体现了我国自主研发的创新实力。

作为中国工业润滑领域“国家队”“排头兵”,润滑入动长城润滑油当仁不让地担当起国产替代“主力军”的重任。

2012年,油注当复兴号动车组开启研发工作,长城润滑油立即成立攻关组,研发出的齿轮箱润滑油用在了青岛四方生产的中国高铁动车组上,且既通过国家鉴定,又获得国外认证。2014年,新速限长城润滑油在兰新线的高寒环境下完成了首次装填试验,为国产高铁提供了第一款自主品牌的齿轮箱油。这不仅是度极国内高铁首次使用国产油品,也标志着长城润滑油在高铁润滑领域的技术突破。2016年,润滑复兴号开启实验之旅,长城润滑油为其提供了高铁齿轮箱油,助力复兴号顺利运行。2022年雅万高铁动车组运抵印尼,长城长城润滑油为其独家提供长城VT 75W - 80齿轮箱润滑油,不仅体现了长城润滑油的技术优势,还向世界展现了“中国智造”品牌,进一步提升了中国制造的行业声量和国际影响力。

此外,润滑入动长城润滑油还实现了对中国中车齿轮箱油的原装配套,牵头制定了《动车组驱动齿轮箱润滑油》国家标准,全面引领轨道交通行业润滑技术的发展。

多年来,长城润滑油始终坚持推动进口替代,从配套服务到同步研发,再到标准制定,建立起服务中国高铁的新模式。在高铁装备国产化过程中,同时实现了油品国产化。

长城润滑油创新永不止步

中国高铁的时速不断提高,从300公里到350公里,再到400公里,不断刷新世界纪录。

速度提升,意味着齿轮箱磨损加剧,还要承受超高温负荷,高速、高压和高温是三大世界性润滑技术难题。长城润滑油为“复兴号”原装配套了高品质的齿轮箱油,打破了国外技术垄断,完成产品研发,历经复杂路况、工况考验,长城润滑油成为“复兴号”不断刷新“中国速度”的见证者和参与者。

除了速度之外,高铁对安全性、稳定性、高效率、长寿命均要求极高,加上我国地域辽阔,地理环境和气候复杂,这些都对高铁润滑油提出了更高要求。长城润滑油凭借领先的技术、过硬的品质、优质的服务和丰富的产品线,满足了铁路运输行业全部设备的使用要求,可为铁路运输行业客户量身定制设备润滑方案和全面润滑解决方案。例如,长城润滑油有效改变了油沫形态,实现了对稳定状态下油沫高度的有效控制,避免了实际行车中可能出现的油品外渗现象。

长城润滑油还积极响应国家“双碳”战略,是绿色低碳的践行者。其不断通过研发绿色低碳配方,不仅提升了产品的性能和功能,还优化了其效率和综合价值,甚至实现了废油的回收和循环处理。

高铁仅是长城润滑油发展的一个缩影。截至目前,长城润滑油现已拥有21大类2000余种产品,赢得了全球标准组织和欧美行业协会的广泛赞誉,同时也在航空、航天、远洋运输、重型机械等多个高端装备领域发挥了重要作用。一路走来,中国石化润滑油公司始终秉承“因国家战略而生,因国家战略而兴”的宗旨,以国家战略需求为导向,坚持高端润滑产品与高端装备协同发展,勇挑重担、奋勇前行,在技术上、品质上突破重重挑战,填补空白、开创品类,为我国高端装备制造业高质量发展贡献力量。